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科新高壓齒輪泵結構


                                                科新高壓齒輪泵結構

             高壓齒輪泵要能連續地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數ε>1,也就是當一對輪齒

    尚未脫開嚙合時,另一對輪齒已進入嚙合。這樣,就出現同時有兩對輪齒嚙合的情況,在

    兩對輪齒的嚙合線之間形成了一個封閉腔,一部分油液也就被困在這一封閉腔中。隨著齒

    輪的轉動,該密封腔容積會發生變化,在容積縮小階段壓力急劇升高,而在容積增大階段

    將產生氣穴,這就是困油現象;困油現象會引起噪聲,并使軸承承受額外負載,極為嚴重

    地影響高壓齒輪泵的工作平穩性和使用壽命:為了消除困油現象,通常在高壓齒輪泵的兩

    端蓋板上開卸荷槽。

          徑向作用力不平衡:齒輪工作時,液壓力不均勻地作用在齒輪外緣上,從低壓腔到高

    壓腔,壓力逐漸增加:液壓力作用在齒輪和軸上的合力使軸承所承受的負載增加,影響軸

    承的使用壽命。為了減少徑向不平衡力的影響,通常采用縮小壓油口的辦法。

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